Shell LubeAnalyst: очевидные преимущества
Современные технологии позволяют определять состояние агрегата "без вскрытия", основываясь лишь на анализе состава технической жидкости, которая в нем функционирует
Сервис Shell LubeAnalyst помогает выявить проблемы на ранней стадии их возникновения и способствует повышению надежности оборудования, дает быстрые и своевременные результаты, имеет высокие стандарты безопасности и снижает время простоя оборудования. На Западе эта услуга востребована уже давно. У нас же она пока только набирает обороты, но вполне уверенными темпами. Для компаний услуга позволяет не только предотвращать серьезные поломки, но и планировать ТО, контролировать склад запасных частей и загруженность персонала.
Отчет Shell LubeAnalyst дает подробный анализ состояния оборудования по каждому узлу техники и в зависимости от его состояния имеет зеленый, желтый или красный индикатор. Зеленый означает, что с оборудованием все в порядке, желтый — следует обратить внимание на условия эксплуатации или какой-либо конкретный параметр из измеряемых, красный — требуются оперативные действия (например, срочная замена масла или более глубокая механическая диагностика оборудования). Каждый индикатор отчета сопровождается подробными комментариями и руководством к действию. Отчет содержит данные нескольких последних проб, подкрепленные наглядными графиками, благодаря чему можно легко отследить и проанализировать тенденции изменения параметров.
По каким параметрам производится оценка работоспособности смазочных материалов и оборудования при помощи Shell LubeAnalyst?
В таком вопросе, как оценка состояния смазочных материалов, главное — комплексный подход. Нельзя выделять один параметр и не обратить внимания на другой. Анализ являет собой оценивание изменений параметров по достаточному набору тестов. Данные тесты обязательно включают физико-химические свойства масла, такие как кинематическая вязкость, его щелочное число или, например, кислотное, в зависимости от типа масла. Также смотрят на содержание воды, а в случае с моторным маслом — наличие сажи и гликоля.
Определение состояния узла невозможно без оценки степени его износа, для этого необходима спектроскопия. Большую ценность при анализе представляют комментарии к каждому типу техники, ведь одних цифр для подготовки полноценного заключения недостаточно. При этом в процессе анализа важно учесть все факторы: тип оборудования, условия его работы, вид используемого масла и требования производителя техники. При составлении рекомендаций требуется высокая квалификация специалистов по смазочным материалам, большой лабораторный опыт, а также знание специфики строения и работы узлов техники.
Можно ли с помощью Shell LubeAnalyst определить не только работоспособность смазочных материалов и оборудования в настоящее время, но и спрогнозировать тенденции изменения ресурса?
Для этого и создан данный сервис — не просто показывать неполадки, которые присутствует в настоящий момент, но и прогнозировать дальнейшее будущее техники.
Подобный опыт снижения дорогостоящих поломок в транспортном парке можно показать на примере одной из крупнейших американских компаний в области экспресс-доставки грузов. Их целью являлась оценка состояния всех автомобилей таким образом, чтобы изготовитель транспортного средства мог устранить неполадки в течении гарантийного срока. Концерн предложил услугу Shell LubeAnalyst, которая сможет распознать неисправность оборудования и срабатываемость масла на ранней стадии, до того как показатели станут критическими. Используя данный сервис, компания смогла распознать проблемы в трех двигателях и вернуть их изготовителю до того, как истек их гарантийный срок. Как сообщает компания, с помощью данной диагностики им удалось сэкономить около $46 тыс — такова была бы реальная стоимость восстановления двигателей по истечении гарантийного срока.
Насколько достоверна и велика долгосрочность прогнозов и как часто необходимо производить контроль смазочных материалов при различных условиях эксплуатации?
Программа показывает состояние техники и смазочных материалов и представляет достоверный полный результат на момент отбора проб. Естественно, частота проведения подобного мониторинга зависит от типа оборудования, его критичности, используемого топлива и типа/марки масла.
Как правило, многие производители оборудования прописывают в регламенте периодичность проведения мониторинга. На основании его результатов рекомендуют осуществлять в том числе и замену масла. Если сроки не прописаны в руководстве по эксплуатации, то сервис Shell LubeAnalyst дает свои рекомендации.
Существует общее правило: чем длиннее срок замены масла, тем более длительные интервалы отбора проб масел допустимы, и наоборот. Например, для гидравлики со сроком замены 4 000 часов масло отбирают один раз за 1 000 часов. Для газовых двигателей, у которых срок замены масла может быть около 2 000 часов, пробы отбираются каждые 250, 300 или 500 часов. При интервале замены в 20 000 часов пробы производятся каждые 5 000 или 2 500 часов и т. д. Кстати, чем ближе мы к предполагаемому сроку замены масла, тем чаще нужно отбирать пробы.
Какова вероятность выявления потенциально прогнозируемых проблем в работе техники и смазочного материала при использовании Shell LubeAnalyst до того, как они достигнут критического уровня?
При разных условиях работы техника может попадать в незапланированные ситуации, которые могут привести к загрязнению смазочных материалов, уменьшению периода замены масла и даже к поломке техники. Чтобы избежать неожиданных неприятных сюрпризов, необходимо проводить мониторинг техники и выявлять проблемы на ранних стадиях их возникновения. Но есть особая категория — "критичное оборудование", для которого мониторинг особо важен. На любом предприятии есть множество узлов смазки, но мониторинг затрагивает только самые важные с точки зрения выхода их из строя. Если по причине поломки одного из них оборудование остановится, то предприятие понесет большие убытки в связи с вынужденным простоем или дорогостоящим ремонтом.
Поэтому все больше предприятий начинают процесс обследования своего оборудования с проведения мониторинга при помощи сервиса Shell LubeAnalyst, чтобы быть на шаг впереди и иметь возможность определить состояние техники до того, как оно достигнет критического уровня и ничего уже нельзя будет исправить.
На сколько удается продлить ресурс использования масла с использованием Shell LubeAnalyst при обеспечении стабильных показателей работы техники?
Здесь важно понимать и изначально разграничить: срок службы масла (интервалы его замены) изначально регламентируется производителем оборудования или транспортного средства. Но, зачастую, в конкретных условиях эксплуатации этот срок может корректироваться — как в сторону уменьшения (например, при использовании топлива низкого качества), так и в сторону увеличения (при использовании высококачественных смазочных материалов, значительно превышающих базовые требования производителя узла техники). В таких случаях у нас есть примеры "удлинения" интервалов замены моторных масел и в 1.5, и в 2 раза, в определенных секторах при использовании разных типов масел — и в 3-5 раз .
Каким образом клиенты могут предоставить пробы масла на анализ и получить результаты исследований? Сколько времени занимает этот процесс?
Процесс отбора масла, безусловно, немного сложнее, чем простой анализ крови, взятой из пальца пациента, но, тем не менее, он интуитивно понятен.
Когда начальник автопарка получает доступ к своей электронной учетной записи в глобальной системе, сервис Shell LubeAnalyst регистрирует оборудование и выдает логин и пароль на оформление заказа. После этого высылается посылка, в которой находятся десять комплектов для отбора проб, состоящих из емкостей, конвертов с обратным адресом и регистрационными формами. Специальные карточки используются для того, чтобы маркировать узлы, с которых периодически отбираются пробы. Например, в системе Shell LubeAnalyst на каждой такой карточке указывается уникальный номер узла, чтобы проще было отслеживать многократно взятые пробы. Водителю или сервисному инженеру достаточно просто вписывать в регистрационную форму данные по отбору проб в соответствии с индивидуальным номером каждого узла.
Безусловно, специалисты сервиса Shell LubeAnalyst дают рекомендации по отбору проб: каким образом нужно отбирать масло, как правильно использовать одноразовые емкости, необходимый минимум масла для проведения всего набора исследуемых параметров. Существуют стандартные и расширенные наборы тестов для транспортных средств и промышленного оборудования. Наборы тестов для машин называются KIT1, они включают в себя все необходимые и достаточные параметры для оценки состояния двигателя, трансмиссии и гидросистемы автомобилей, а также работающих в них масел. Одной из основных ценностей предлагаемой услуги является предоставление заказчику конкретных комментариев к действию, а не просто цифровых результатов измерений. Все оборудование лаборатории отвечает стандартам качества Shell, применимым ко всем лабораториям в мире, работающим по системе Shell LubeAnalyst. Лаборатория сертифицирована в системе качества ISO 9000, все пробы обрабатываются и анализируются на современном оборудовании, по международным стандартам ASTM, ISO. Система диагностики полностью автоматизирована, что снижает риск получения ошибки из-за человеческого фактора.
Процесс обработки данных и предоставления результатов в основном зависит от местоположения лаборатории. На сегодняшний день ближайшая лаборатория находится в Москве, куда будут направляться данные из всех городов Украины. Как правило, срок анализа в московской лаборатории составляет не более 48 часов с момента поступления пробы в лабораторию. В отдельных случаях заказчику необходим результат быстрее, в этом случае есть услуга "срочной пробы", когда отчет готов уже через 24 часа после поступления пробы в лабораторию. Но при этом надо понимать и учитывать время доставки анализируемых образцов в лабораторию. Для этих целей рекомендуется использовать только курьерские службы доставки.
