Все меньше углерода

ExxonMobil опубликовала прогноз развития мировой энергетики

Общее потребление энергии в мире к 2040 г. вырастет на четверть, в основном за счет развивающихся стран. Такой вывод содержится в прогнозе развития энергетики Outlook for Energy: A View to 2040, опубликованном ExxonMobil. То же самое предполагалось в прошлогоднем прогнозе. Несмотря на рост доли ВИЭ, все источники энергии сохранят свое значение, считают в ExxonMobil.

Нина ШЕРШОВА

Основные источники энергии

Как и в прошлом году, ExxonMobil считает, что общее потребление электроэнергии вырастет на 60%, хотя, в отличие от прошлогоднего прогноза, в нынешнем подчеркивается сдвиг генерации в сторону использования низкоуглеродных ресурсов, в первую очередь — природного газа, энергии ветра и солнца, и атомной энергии.

Доля угля в общем объеме генерации электроэнергии снизится с 40% в 2016 г. до 30% в 2040 г. При этом доля ВЭС и СЭС в прогнозе увеличена до 17% с 15% в 2017 г. и с 5% в 2016 г.

Прогноз по нефти и газу не изменился. Как и в прошлом году, в ExxonMobil считают, что на эти энергоресурсы в 2040 г. придется порядка 55%, а суммарный спрос на жидкие топлива вырастет на 20%, хотя в нынешнем прогнозе уточнено, что повышение эффективности легковых автомобилей приведет к уменьшению этого спроса в Европе и Северной Америке. По той же причине, а также благодаря распространению электромобилей и гибридных авто выбросы углекислого газа легковым транспортом с 2025 по 2040 гг. сократятся на 10%, чего не было в прошлогоднем прогнозе. Оценка роста общего потребления энергии транспортом с 2015 по 2024 гг. увеличена с 25% до 30%. Как и в прошлом году, отмечено, что потребление энергии коммерческим транспортом в развивающихся странах вырастет на 70%, в развитых — на 20%, но добавлено, что до 40% роста потребления обеспечит Азиатско-Тихоокеанский регион.

На атомную энергию и возобновляемые источники энергии будет приходиться почти 40% роста мирового спроса на энергию до 2040 г.

Солнечная и ветровая энергия будут наиболее быстрорастущими сегментами. Совершенствование технологий обеспечит совокупный рост потребления ветровой, солнечной энергии и биотоплив примерно на 5% в год.

Доля угля будет сокращаться по мере того, как страны ОЭСР и Китай будут увеличивать долю низкоуглеродных источников.

Потребление атомной энергии вырастет на 70%, в первую очередь, благодаря Китаю.

В нынешнем прогнозе ExxonMobil также отмечает, что хотя экономический рост будет способствовать увеличению выбросов углекислого газа, внедрение низкоуглеродных технологий и повышение эффективности будут существенно их сдерживать.

Потребление энергии транспортом

ExxonMobil прогнозирует, что к 2040 г. общемировой спрос на энергию, связанный с транспортом, увеличится примерно на 30% по сравнению с 2016 г. В то же время, общий пробег автомобилей увеличится примерно на 60%, достигнув к 2040 г. примерно 14 трлн миль в год.

Потребление жидких топлив легковым транспортом достигнет пика к 2030 г., после чего начнет падать благодаря росту числа электромобилей, а также повышению эффективности автомобилей с обычными двигателями. Однако нефть будет продолжать играть ведущую роль в общем потреблении энергии. Повышение экономической активности и рост личных доходов будет способствовать росту торговли товарами и услугами, что приведет к увеличению спроса на энергию в секторе коммерческого транспорта. Коммерческий транспорт внесет основной вклад в рост потребления топлив.

Ожидается, что рост спроса на энергию на транспорте обеспечит около 60% роста спроса на жидкое топливо.

Продолжающийся экономический рост, особенно в странах, не входящих в ОЭСР, приведет к увеличению спроса на все транспортные услуги. Однако последние данные показывают, что экономический рост и спрос на энергию в секторе транспорта менее связаны, чем раньше, что отражает растущую эффективность. В прогнозе ExxonMobil отмечено, что и в дальнейшем корреляция между объемом транспортных услуг и потреблением энергии транспортом будет уменьшаться в силу роста эффективности всех видов транспорта.

Рост доходов увеличит личную мобильность, т.е. число личных автомобилей и мотоциклов. Мотоциклы дешевле автомобилей, поэтому их число будет расти быстрее в развивающихся странах, хотя и число автомобилей там также значительно увеличится. В странах ОЭСР число автомобилей на 1000 человек увеличится лишь на 10%.

Если бы при этом состав парка и эффективность транспортных средств не менялись, это существенно увеличило бы потребление топлив, но увеличение эффективности новых машин снизит его рост. Это станет основным фактором ограничения потребления. ExxonMobil считает, что изменение парка, например, увеличение числа гибридных авто и электромобилей, окажет меньшее влияние.

Электромобили

Внедрение электромобилей также окажет влияние. По подсчетам ExxonMobil, каждая сотня миллионов новых электромобилей на дорогах снижает потребление жидких топлив к 2040 г. на 1.2 млн бар в сутки. Если бы весь легковой транспорт к 2040 г. перешел на электричество, то общее потребление топлива примерно соответствовало бы уровню 2013 г.

Уже сейчас количество электромобилей достигло около двух миллионов, что составляет 0.2% от общего числа авто. Кроме того, в отчете указывается на ограничение продаж обычных автомобилей в будущем. "В последнее время некоторые производители автомобилей и правительства объявили о планах ограничить будущие продажи автомобилей такими авто, у которых есть электродвигатель, включая гибридные автомобили, в том числе гибриды, гибридные устройства и электромобили с батареями", — говорится в документе.

Прогнозируется быстрый рост числа электромобилей, чему будут способствовать увеличение их доступности, удешевление аккумуляторов и поддержка со стороны государства. В общей сложности, доля гибридных авто и электромобилей в продажах новых легковых машин к 2040 г. может приблизиться к 40% по сравнению с примерно 3% в 2016 г. Тем не менее, влияние этих факторов сложно определить точно, поэтому рост может варьироваться в широких пределах.

Рост количества электромобилей и гибридных автомобилей, млн единиц

Источник: Outlook for Energy: A View to 2040

Борьба с глобальным потеплением

В этом году ExxonMobil уделила внимание и климатическим проблемам, включив в свой прогноз раздел, посвященный пути достижения предела потепления на 2°C — одной из целей Парижского соглашения. В разделе говорится, что именно для этого надо сделать в плане глобальной энергоемкости, "углерод-интенсивности" мирового энергетического баланса и общемирового спроса на различные источники энергии. В разделе делается вывод о необходимости практических и экономичных решений для одновременного решения нескольких задач. ExxonMobil отмечает, что "переход к пути достижения 2 °C… будет означать, что глобальные выбросы достигнут пикового уровня, и к 2040 г. будут постепенно приближаться к уровню 1980 г. Это сложно, поскольку к 2040 г. население мира может вырасти в два и более раз, а мировая экономика — в пять раз по сравнению с уровнем 1980 г.". При этом энергоинтенсивность экономики будет сокращаться, хотя и с разной скоростью в разных регионах мира (табл. 2).

ExxonMobil также подготовила специальный прогноз Energy & Carbon Summary: Positioning for a Lower-Carbon Future, в котором рассматривается "двухградусный" сценарий. Как и соответствующий раздел основного доклада, он основан на данных о будущем спросе на энергию, взятых из анализа нескольких низкоуглеродных сценариев, опубликованных Форумом энергетического моделирования Стэнфордского университета. Эти сценарии являются общедоступными и используются в аналитических целях, в том числе Межправительственной группой ООН по изменению климата.

Глобальные сценарии, рассмотренные ExxonMobil с учетом всего спектра энергетических технологий, предусматривают ограничение выбросов парниковых газов в глобальном масштабе, что позволит ограничить концентрацию углекислого газа в атмосфере в эквиваленте 450 частей на миллион к 2100 г. Эти сценарии, как правило, считаются совместимыми с путями достижения предела потепления на 2°C к 2100 г.

Чтобы "двухградусный" сценарий мог быть реализован, общее потребление энергии должно расти примерно на 0.5% в год, природного газа — примерно на 0.9% в год, энергии ВИЭ — примерно на 4.5% в год. Потребление нефти должно снижаться примерно на 0.4% в год, угля — примерно на 2.4% в год. При этом к 2040 г. потребление природного газа вырастет до 445 млрд куб футов в сутки, а нефти — снизится до 78 млн бар в сутки.

В целом, несмотря на 25%-ный рост общемирового потребления энергии к 2040 г., повышение эффективности ее использования позволит сократить выбросы и снизить "углерод-интенсивность" мировой экономики почти на 45%.

Хотя потребление энергии будет расти, выбросы углекислого газа, вероятно, достигнут пика к 2040 г., примерно на 10% выше уровня 2016 г. Это произойдет благодаря увеличению доли низкоэмиссионных видов топлива, таких как природный газ, возобновляемые источники энергии и атомная энергия.

Табл. 1. Потребление энергии, квадриллион BTU

Источник: Outlook for Energy: A View to 2040

Табл. 2. Сокращение энергоинтенсивности экономик регионов (тыс BTU на $1 ВВП)

Источник: Outlook for Energy: A View to 2040